Σύμφωνα με την αρχή της κινηματικής, η δοκιμή αποδεικνύει ότι: ένα χαλύβδινο τμήμα που εκτελεί κίνηση συμπίεσης και επέκτασης, όταν η συχνότητα κίνησης αυξάνεται, η θερμοκρασία του χαλύβδινου τμήματος αυξάνεται, η αντοχή μειώνεται και το σημείο συγκέντρωσης τάσης εμφανίζεται στην τάση σημείο συγκέντρωσης και σταδιακά επεκτείνεται και βαθαίνει, έως ότου επιτευχθεί το όριο κόπωσης. Θα καταστραφεί. Το ίδιο ισχύει και για τα ελατήρια φύλλων, εκτός του ότι έχουν μεγαλύτερη ελαστικότητα και είναι πιο ανθεκτικά από τα συνηθισμένα χαλύβδινα μέρη. Εκτός από άλλους λόγους, ο κύριος λόγος για το κάταγμα των φύλλων είναι η κακή λίπανση. Οι οδηγοί και το προσωπικό τεχνικής διαχείρισης πρέπει να προσέχουν εγκαίρως τη λίπανση των ελατηρίων. Προκειμένου να μειωθεί η τριβή και η τάση διασποράς, για να αποτραπεί η τάνυση της επιφάνειας του χαλύβδινου φύλλου. για τη μείωση της εισβολής σκόνης, εδάφους και νερού, για την πρόληψη της σκουριάς. και για τη μείωση της απαγωγής θερμότητας και της θερμοκρασίας για την αποφυγή πτώσης της ελαστικής αντοχής.
Η γενική μέθοδος λίπανσης είναι: το νέο αυτοκίνητο πρέπει να εκτελείται στο τέλος της περιόδου λειτουργίας και πρέπει να εκτελείται όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται το καλοκαίρι και το χειμώνα. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας λίπανσης, αφαιρέστε πρώτα το ελατήριο φύλλων, ανοίξτε το κέντρο μέσω μπουλονιών για να διασκορπίσετε το χαλύβδινο φύλλο και στη συνέχεια εφαρμόστε ομοιόμορφα γράσο λιθίου ή γράσο γραφίτη και στις δύο πλευρές του χαλύβδινου φύλλου για να σχηματίσετε ένα φιλμ λαδιού μεταξύ των δύο επιφανειών τριβής (Χρειάζεται μόνο χρόνος για να αντικαταστήσετε ένα κομμάτι για να ολοκληρώσετε τη λίπανση ενός συνόλου φύλλων).
